Garmin StreetPilot i3 – компактний GPS навігатор, Гаджети, огляди

Введення

Коли я проходжу повз вітрини спортивних магазинів і бачу там величезні ехолоти та GPS-навігатори Garmin для яхт, джипінгу і туризму, то відчуваю деякий трепет перед цими приладами. Але в той же час, хто сказав, що карта повинна бути великою за розмірами? Я знаю, що Garmin Quest для їзди по місту зручніше, ніж великий навігатор для яхти, а недавно розглянутий нами Garmin Nuvi краще за всіх інших підходить для закордонних поїздок і цивілізованого туризму. Перед GPS-навігаторами ставляться нові завдання, і якщо раніше невід’ємною функцією вважалося визначення точних координат положення в просторі, то сьогодні все частіше треба просто знайти дорогу до заданого адреси і повернутися додому. Така машинка повинна бути компактною, надійної і найголовніше – недорогий. Сьогодні ми познайомимо вас саме з такою моделлю, Garmin i3.

Знайомтеся, StreetPilot i3

Дуже важливо розуміти, що всі GPS-навігатори Garmin розраховані на певну аудиторію і точно враховують її потреби та фінансові можливості. Модель StreetPilot i3 з кольоровим екраном коштує дешевше 400 $, що вже само по собі непогано. Garmin позиціонує модель на європейських студентів, а в Росії можна чекати популярність i3 в середовищі працюючої молоді. Маленький StreetPilot i3 швидше влаштується в жіночій сумочці і буде жити під склом мікролітражки, ніж в кишені рослого водія джипа. Тому й характеристики StreetPilot i3 строго відповідають запитам і способу життя офісних працівників у віком від 22 до 30 років.

Характеристики Garmin i3

З характеристик видно, що апаратні можливості навігатора аналогічні навіть дорогим, професійних моделей – той же 12-канальний GPS-приймач, можливість підключення зовнішньої антени. За розмірами і дозволу екрану Garmin StreetPilot i3 може зрівнятися з сучасними мобільними телефонами. А от серед програмних можливостей немає маршрутного комп’ютера – приємною, хоч і не обов’язковою функції. Ну та про це ми ще поговоримо, а поки дістанемо Garmin StreetPilot i3 з коробки.

Комплект поставки StreetPilot i3 виглядає наступним чином:

Комплект поставки цілком звичайний для сучасного навігатора Garmin. Зверніть увагу – батарейки в комплект не входять, але ви купите їх в будь-якому кіоску. В якості додаткових аксесуарів Garmin пропонує для StreetPilot i3 зовнішню антену, м’яке кріплення на торпедо автомобіля (не треба нічого клеїти) і чохол для транспортування навігатора.

StreetPilot i3 – малюк і карта

Зовні модель StreetPilot i3 виглядає дуже схоже на StreetPilot C320, який ми розглядали раніше. Такий собі маленький телевізор, велику частину лицьової площі якого займає екран.

У моделі StreetPilot i3 екран звичайний, не сенсорний. І це правильно, оскільки при таких розмірах екрану пальцем водити по ньому було б дуже складно. Та й подумайте, що буде з тачскрином після спілкування з довгими нігтями вашої супутниці? Тим більше, що Garmin настільки спростив керування моделлю i3, що вам достатньо буде користуватися однією кнопкою і натискаються роликом.

Органів управління на i3 мінімум, і всі вони винесені на лицьову панель приладу. Зліва направо це кнопка зі стрілочкою “назад”, натискайте ролик і вимикач. Ролик виконує функції “вгору-вниз”, “Вперед-назад”, а натиснення на нього підтверджує функцію. Кнопка “назад” служить для виходу з меню, для скасування дії, або для переходу від карти до меню приладу. Дуже шкода, що на корпусі немає апаратного регулятора гучності: динамік тут вбудований і щоразу для зміни гучності заходити в меню незручно. Наприклад, коли вам подзвонять в автомобілі, іноді хочеться заглушити звук, щоб голосові підказки не заважали розмови. У StreetPilot C320 для цього було встановлено спеціальне коліщатко, а тут його немає.

Екран в StreetPilot i3 яскравий, з високою контрастністю і з покриттям антивідблиску. Екран відображає 32000 кольорів – у сто разів більше, ніж потрібно для карти і добре читається на сонці. Так само, як і на інших навігаторах Garmin, є можливість зміни колірної палітри – автоматичний перехід в нічний режим при заході сонця, щоб прилад не сліпив при використанні вночі.

Праворуч на корпусі встановлений порт MiniUSB для підключення навігатора до комп’ютера і джерела живлення, мініатюрне гніздо для флеш-картки (якщо б не сказали, я б його і не помітив) і відсік для двох елементів живлення AA. Цей “вуличний пілот” має автономне живлення, що дозволяє більш зручно використовувати його в автомобілі і навіть при піших прогулянках.

Навігатор може кріпитися на скло автомобіля або на панель приладів. У першому випадку достатньо тільки присоски, у другому – на торпедо доведеться спочатку наклеїти диск, що поставляється в комплекті, а на нього вже ставити присосок. На кронштейні присоски встановлений кулька, яка з істотним зусиллям вставляється в гніздо на корпусі навігатора.

Таке кріплення дає повну свободу вам у виборі положення навігатора. Повертайте його як завгодно, але врахуйте – кріплення дуже туге і при установці на скло треба спочатку встановити присосок на навігатор, а потім тільки приліпити її на скло. Знімати – у зворотному порядку, інакше тиск на скло буде занадто великим і ви ризикуєте пошкодити скло або відірвати присосок.

Але досить про апаратної частини приладу. Поговоримо про його програмних можливостях.

Я не картплоттер – я тільки вчуся

У навігатор Garmin StreetPilot i3 вбудовано повністю русифіковане програмне забезпечення, що дозволяє переглядати карту як у традиційному вигляді (зверху-вниз) так і в тривимірному поданні. При включення навігатор видає вам просте меню з трьох пунктів: куди їхати, показати карту і змінювати установки.

Після вибору “куди”, вам пропонується задати кінцеву точку маршруту: або їхати додому, або по точній адресі, або до якогось об’єкту з вбудованої бази даних.

У наш GPS-навігатор була встановлена ​​Маршрутизовані карта Москви і Московської Області “Дороги Росії з маршрутизацією”, в якій числяться 8382 об’єкта. Так що можна їхати, куди завгодно. Наприклад, ми хочемо поїсти – вибираємо “їжа”.

забігайлівці – Це якраз те, що потрібно:). І звичайно ж, вибираємо найближчий Макдоналдс. Навігатор видає нам адресу і контактний телефон ресторану швидкого харчування. Після пропонується поїхати до нього, подивитися його розташування на карті, зберегти його в обраному або продовжити пошук найближчого до нього іншого об’єкта.

При русі по маршруту ви можете натиснути на кнопочку зі стрілкою та переглянути майбутні вам повороти, або задати об’їзд, якщо потрапили в пробку. Для того, щоб задати проміжну точку маршруту, просто повторіть ці дії після того, як маршрут в кінцеву точку буде вже прокладений. Навігатор сам запропонує вам додати знайдений об’єкт у ваш маршрут і в разі позитивної відповіді перерахує його заново. Проміжних точок може бути до 500.

Ось і всі рухи, які треба зробити, щоб поїхати до якогось цікавить вас об’єкту. Більш докладно можливості використання GPS-навігатора і маршрутизуються карт “Дороги Росії з маршрутизацією” розглянуті в нашій окремій статті. Тому не повторюючи пройдене, перейдемо до незвіданого – до налаштувань StreetPilot i3.

Навігатор має 5 рівнів гучності і 5 рівнів яскравості. При живленні від батарей яскравість автоматично встановлюється на 3 і вище не піднімається, щоб продовжити час автономної роботи. Установки карти стандартні – деталізація, інформація про версію карти і вид карти.

При будь деталізації на екрані відображаються лише дороги і ваш маршрут. Об’єкти карти, такі як АЗС, стадіони, магазини та інші на карті присутні, але не показані, щоб не перевантажувати екран зайвої інформацією. У будь-якому вигляді карти у верхній частині екрану відображається назва вулиці або текстова підказка, куди повертати. У лівому нижньому кутку – швидкість в даний момент або час прибуття (якщо рухаєтесь по маршруту), у правому нижньому – електронний компас або відстань для наступного повороту (при русі по маршруту). Змінити значення цих полів, як у “дорослих” навігаторах можна.

Налаштування “Тип батареї” дозволяє вибрати тип акумуляторів, встановлених у прилад – Алкалайнові або нікель-металгідридні. Ця установка служить для правильного відображення індикатора рівня батарей. Колірний режим вибирає перемикання палітри в денний або нічний режим (на скріншоті справа). Режим GPS дозволяє включати протокол підвищеної точності WAAS. Безпечний режим блокує управління приладом при русі, а в “одиницях” встановлюється метрична або англійська системи заходів.

В установках навігації вам належить вибрати, яких доріг ви воліли б уникати (грунтовки, платні), на чому ви їдете і що для вас важливіше – відстань або час.

Власне, це все налаштування і функції навігатора StreetPilot i3. Як бачите, представленого цілком достатньо для того, щоб в місті знайти найкоротший шлях до невідомого вам адреси і, не заблукавши, повернутися додому. Чого не вистачає? Взагалі-то, хотілося б бачити найпростіший маршрутний комп’ютер, можливість планування маршруту і можливість переглянути маршрут повністю до того, як ви по ньому рушите. Та й міняти місцями проміжні точки можна. Звичайно, до професійного картплоттера і “бойового” GPS-навігатора, з яким можна хоч в болото, хоч в небо, “пілоту” далеченько. Але щось мені підказує, що більшість користувачів цієї машинки навіть не відчують нестачу якоїсь функції.

А що відчуємо ми, встановивши StreetPilot i3 в автомобіль і проїхавши трохи по забитим геть вулицями столиці?

Установка в автомобіль

Переваги StreetPilot i3 починаєш розуміти ще по дорозі в гараж – навігатор легко поміщається в кишеню куртки, не тягне і не особливо випирає. Наступне, що нам належить – це закріпити його в салоні. Я віддаю перевагу встановлювати навігатори на лобовому склі. Компактність i3 і тут грає за нашу команду – корпус мінімально закриває огляд, так що навіть якщо ви його вимкнете, можете не знімати, тому що заважатиме він не буде. Головне при установці – спочатку закріпити присоску на корпусі, а лише потім разом з навігатором на лобовому склі. Компанія Garmin подбала про те, щоб я міг у гніздо прикурювача підключити свій антирадар, а навігатор попрацює і від батарейок. Як приємно, що немає потреби тягнути від нього шнур живлення до прикурювача. Якби я купив собі i3, то не пошкодував би для нього і пари акумуляторів із зарядним пристроєм, щоб ніколи не користуватися шнуром живлення.

 

Екранчик у навігатора дійсно маленький, але розгледіти жирну червону лінію маршруту дуже просто. Екран не перевантажений зайвою інформацією, а в 3D-режимі дійсно відчуваєш себе і навігатор одним цілим. І як далеко від нас поворот на дорозі, так само він виглядає на екрані. Крім того, StreetPilot i3 повністю русифікований і жіночим голосом відтворює звукові підказки типу “через … два … сотня … метрів … направо “. Я ніколи не користуюся голосовими підказками, і i3 для мене не виняток – інформації на екрані більш ніж достатньо. З якісної картою “Дороги Росії з маршрутизацією”, враховує найновіші розв’язки, зміни доріг, ремонти та розвороти, складнощів не виникає анітрохи. Вбудована антена забезпечує впевнений прийом навіть серед високих будівель, на вузьких вуличках. Якщо прилад і втратить сигнал, то дуже швидко його знайде. Так що незважаючи на інтегровану в корпус антену, StreetPilot i3 не підкачав і самому центру столиці.

Після декількох годин їзди по пробці із застосуванням функції “об’їзд” для виходу з пробок, навігатор попередив, що скоро у нього сядуть батарейки. Підключаємо кабель живлення до прикурювача.

Все б нічого, але на самому штекері кабелю живлення встановлений дуже яскравий червоний світлодіод. Він світить прямо в око навіть вдень, а коли темніє, його хочеться закрити чим-небудь. Смужка пластиру або ізоляційної стрічки вирішить цю проблему.

Настав час знімати StreetPilot i3 з кріплення і ховати, щоб не привертати зайвої уваги на стоянці перед супермаркетом. Я зняв його з кронштейна, залишивши той на лобовому склі. Так, довелося сильно тягнути, але можливо, кріплення туге, бо таке нове і розноситься з часом.

Стосовно ергономіки, установка в автомобіль StreetPilot i3 менш зручна, ніж у випадку з StreetPilot С320, але саме про i3 ми можемо говорить, як про мобільний навігаторі. Він набагато менше за розмірами і зручніше, ніж C320. Його вже можна покласти в жіночу сумочку, в кишеню куртки або в портмоне.

Але треба розуміти, що StreetPilot i3 – це автомобільний навігатор, нехай навіть з автономним живленням. У руці він лежить зручно але не варто намагатися користуватися меню, тримаючи його однією рукою – кнопки розташовані занадто низько і дизайн розраховувався саме на використання в автомобілі. При можливості краще тримати його двома руками, інакше він спробує вислизнути з вашої п’ятірні.

Які висновки можна зробити?

Перед написанням цього огляду я показав StreetPilot i3 своєму знайомому, що захоплюється поїздками на джипі по серйозному бездоріжжю, в їх справі без GPS – нікуди, і він використовує Garmin GPSMAP 276C для своїх пригод. Мене здивувала його реакція: покрутивши в руках “i3”, він поцікавився, де можна його придбати? На резонне запитання, навіщо йому ця крихітка при наявності професійного картплоттера, він відповів просто – для дружини. Виявляється, простота – це великий плюс!

Що стосується мене, то модель навігатора StreetPilot i3 однозначно залишила про себе гарні враження. Для тих, хто катається на автомобілі по міських дорогах і вважає за краще з них не з’їжджати, це саме те, що потрібно. Інформативний екран, зручне управління і живлення від батарейок – він створений для маленьких автомобілів з юнаками та дівчатами за кермом. І стоїть цей диво-прилад стільки ж, скільки хороший стільниковий телефон, так що у нього є всі шанси стати справжнім народним навігатором в Росії.

Ознайомитися з іншою продукцією Garmin і знайти адреси найближчих магазинів ви можете на російськомовному сайті www.garmin.ru.

Ми дякуємо компанії “Навіком”, офіційного дистриб’ютора Garmin за наданий GPS-навігатор StreetPilot i3

LIKE OFF

06/02.2006

Схожі статті:


Сподобалася стаття? Ви можете залишити відгук або підписатися на RSS , щоб автоматично отримувати інформацію про нові статтях.

Коментарів поки що немає.

Ваш отзыв

Поділ на параграфи відбувається автоматично, адреса електронної пошти ніколи не буде опублікований, допустимий HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

*