GPS навігатор NEXX NNS-5010: Максимальні можливості за мінімальні гроші, Гаджети, огляди

Не дивлячись на мою думку щодо того, що сучасний GPS навігатор повинен бути маленьким, що дозволило б однаково ефективно використовувати його як під час автомобільних подорожей, так і в піших прогулянках, спробувавши NEXX NNS-5010, стало зрозуміло наскільки я помилявся. Хоча, ні! Якщо ви підбираєте універсальний навігатор, то компактний розмір пристрою має значення, але якщо підбираєте автонавігатор, який буде використовуватися тільки в машині, то найбільш важливим параметром є великий екран. Великий екран не відволікає уваги від дорожньої обстановки, дозволяє без зайвого напруження бачити запропонований маршрут, назви вулиць і номери будинків, а також POI об’єкти. Загалом, великий екран – це грамотно!

Насправді, великий 5 “екран не єдиний плюс розглядається в цьому огляді навігатора NEXX NNS-5010. Це взагалі унікальний навігатор, що відрізняється підтримкою найбільш повного набору можливостей та людської ціни. Навіть якщо не брати до уваги можливості навігаційної системи, то додаткові функції цього навігатора, що стоїть від 8000 до 12000 рублів, виглядають вражаюче:

Безумовно, сьогодні на ринку можна знайти навігатори володіють таким же шикарним набором можливостей, правда, коштують вони в півтора-два рази дорожче. Можливо, хтось зауважить, що більш дорогі моделі підтримують додаткові функції, що впливають на ціну навігатора. Наприклад, навігатор Garmin nuvi 5000, найбільш близький за можливостями до NEXX NNS-5010 і стоїть в два-три рази дорожче (уже було) володіє можливістю розпізнавання мови, правда, тільки на англійській мові. Актуально? Не менш “актуальною” є функція попередження про ситуацію на дорогах, що використовує дані, передані на радіочастоті і MSN ® Direct, про існування яких в Росії ми нічого не чули і, думаю, ще довго нічого не почуємо. Таким чином, виходить так, що купуючи такий навігатор, ми переплачуємо гроші за те, чим ніколи не скористаємося, хіба, що в поїздці в Європу.

Отже, давайте познайомимося з NEXX NNS-5010 ближче, і почнемо, традиційно, з його конструктивних особливостей. NEXX NNS-5010 виконаний в строгому чорному корпусі, на лицьовій стороні якого розташований вбудований мікрофон і світлодіодний індикатор, що відображає поточний статус пристрою. Всі необхідні кнопки управління розташовані на бічних гранях корпусу. Зверху розташовані дві кнопки, які відповідають за виклик меню і тимчасове відключення навігатора. На правій грані розташований слот для установки карти пам’яті типу SD і два роз’єми для підключення зовнішнього відео джерела, наприклад, камери заднього виду, і роз’єм для підключення блоку живлення.

На протилежній стороні корпусу розташовані дві кнопки управління гучністю, включення-виключення живлення і роз’єм для підключення зовнішньої антени. Для підключення до комп’ютера використовується MiniUSB порт, розташований в нижній частині корпусу. На тильній стороні корпусу розташований вбудований динамік і стилус. Чесно кажучи, великий екран навігатора дозволяє спокійно обійтися без стилуса. Навіть такі дрібні об’єкти як символи на віртуальній клавіатурі добре клацає пальцем.

Особливої ​​уваги заслуговує комплектація, що включає все, що необхідно для повноцінного використання навігатора в автомобілі. В комплект входить: автомобільний тримач, що дозволяє надійно закріпити навігатор як на склі, так і на “торпеді”; блок живлення; адаптер в “прикурювач”; USB кабель для підключення до комп’ютера; композитний відеокабель, обладнаний герметичною кришкою, захищає аналоговий відеовхід від попадання води; карта пам’яті об’ємом 1GB, на якій записано необхідне програмне забезпечення.

Розібравшись з конструктивними особливостями NEXX NNS-5010, можна приступити до вивчення його реальних можливостей, які визначаються, в першу чергу, використовуваним програмним забезпеченням. Як і в новігаторі NEXX NNS-3501, про м я розповідав у попередньому огляді, в основі NEXX NNS-5010 використовується навігаційна система iGO8. Нижче я більш детально розповім про деякі її можливості, особливо вподобаних мені під час використання цього навігатора. Зараз же, давайте поговоримо про тих самих унікальних особливостях, які були перераховані вище більш докладно.

На мій погляд, крім великого екрану сучасний автонавігатор повинен володіти серйозними комунікаційними можливостями. Більшість сучасних моделей мають можливість підключення до мобільного телефону по-засобом Bluetooth з’єднання. Правда, вони можуть працювати тільки в режимі гучного зв’язку, що то ж не погано, але недостатньо. Завдяки розвиненим комунікаційним можливостям NEXX NNS-5010 дозволяє практично повністю замінити мобільний телефон. З його допомогою ви можете не тільки відповідати на вхідні дзвінки, використовуючи його в якості бездротового “вільні руки”, але й здійснювати вихідні виклики, використовуючи для цього віртуальну клавіатуру або “Телефонну книгу”, синхронізовану зі списком контактів вашого телефону. Причому, якщо контакту присвоєно кілька номерів, то користувачеві буде запропоновано вибрати потрібний номер. Під час розмови ви завжди зможете переключитися з гучного зв’язку на телефон і назад. Для цього служить кнопка “Гарнітура”. Налаштування комунікаційних можливостей навігатора не викликає ніяких складнощів. Користувачеві необхідно просто підключити телефон і виконати пару простих маніпуляцій, що дозволяють вибрати режим синхронізації телефонної книги.

Крім можливості здійснювати виклики і відповідати на дзвінки, NEXX NNS-5010 вміє відображати тільки що отримане SMS, а також дозволяє отримати доступ до мультимедійних файлів, збережених у пам’яті телефону, які можна відтворити вбудованим медіаплеєром NEXX NNS-5010 вивівши звук на автомобільну акустику, використовуючи вбудований в навігатор FM-трансмітер.

 

До речі, мультимедійні функції є для автонавігатора однією з найбільш затребуваних функцій, що дозволяють скоротати час в багатогодинних пробках або без зайвих витрат сил і часу розширити можливості вбудованої автомагнітоли.

Завдяки досить швидкому процесору і великому широкоформатному екрані, дивитися відео на NEXX NNS-5010 одне задоволення, особливо якщо включити FM-трансмітер і передавати звук на більш потужну і якісну акустику автомобіля.

Розібравшись з додатковими функціями NEXX NNS-5010, прийшов час поговорити про найголовніше – про можливості навігаційного софта.

Тестуючи паралельно кілька навігаторів, мені було складно знайти те саме єдине рішення, яке задовольнило б мене на все сто. У перший момент, інтерфейс програми iGO8 здався мені кілька простим і не настільки інформативним як в інших навігаційних програмах, та й свого нового будинку я не виявив на останній карті Москви і Московської області. Інша справа, коли в навігаторах на карті детально відображаються будинку з нумерацією, назви магазинів, банків, заправок та інших POI об’єктів, чітко позначаються “лежачі поліцейські” і камери стеження за швидкістю руху. Однак, коли починаєш використовувати такий навігатор, то швидко розумієш, наскільки все це не потрібно, як сильно все це відволікає від дороги і утрудняє побачити те, що необхідно. Водієві вкрай важливо добре бачити на екрані тільки те, що потрібно, включаючи складні розв’язки доріг, 3D естакади, чіткі назви вулиць, і тільки потрібні POI об’єкти. І в цьому сенсі система iGO8 є найбільш підходящою.

Програма може працювати в двох режимах: спрощеному і розширеному. Різниця між цими двома режимами полягає лише в структурі меню та доступності додаткових функцій. Простий режим ідеальний для простих маршрутів. У цьому режимі користувачеві доступні три найнеобхідніші функції: “Пошук адреси”, “Історія” і “Пошук POI”. Головною особливістю розширеного режиму роботи є можливість створювати складні маршрути з урахуванням кількох проміжних точок. Наприклад, ви прямуєте за раніше прокладеному маршруту і вирішили знайти в окрузі якийсь магазин. Викликаєте функцію перегляду POI об’єктів поруч з вашим реальним місцем розташування або поруч з кінцевим адресою і задаєте його в якості проміжного адреси.

Працюючи з iGO8, я в повній мірі оцінив механізм пошуку адреси. Користувачеві не потрібно точно знати назву міста, області, району чи вулиці. Пошуковий механізм запропонує кілька варіантів, навіть якщо ви введете всього декілька символів в назві. Не менш цікавою мені здалася можливість вказати в якості кінцевого пункту початок або середину вулиці, що виявляється корисним, якщо, наприклад, в базі об’єктів немає потрібного вам дома. Тоді ви приблизно оцінюєте, де він повинен розташовуватися і вибираєте найбільш близьку точку. До речі, під час руху на екрані відображаються назви сусідніх вулиць.

Назва вулиці, по якій ви рухаєтеся, відображається в нижній частині екрана. Тут же відображаються номери будинків (справа і зліва), які ви проїжджаєте. У верхньому рядку відображається наступна по маршруту вулиця, а найближчий і наступний повороти крупно відображаються в лівій частині екрана. Таким чином, водій бачить повну схему руху та найближчі пару поворотів. До речі, говорячи про схему руху по маршруту, хочу зазначити про можливість подивитися деталі маршруту із зазначенням POI об’єктів, які ви будете проїжджати. Ось тут я хотів би звернути вашу увагу на можливість включити тільки ті об’єкти, які вам цікаві. Причому, користувач може вибрати не лише конкретний тип об’єктів (магазини, заправки, банки і т.д.), а й конкретні назви, що демонструється на скріншоті нижче. Дійсно, дуже зручна функція, що дозволяє не засмічувати екран непотрібної вам інформацією.

Під час руху по маршруту, дуже сподобалися функції інтелектуального масштабування і попередження про швидкісні обмеження. Перша функція дозволяє наблизити карту маршруту в разі проходження складних поворотів або естакад, де водієві дуже важливо розуміти, куди саме їхати. Теж саме відбувається при низькій швидкості руху, що система сприймає як необхідність дати водієві можливість озирнутися на дорозі і зробити правильний поворот. Хоча, якщо ви допустите помилку, NEXX NNS-5010, завдяки дуже швидкому процесору, миттєво перерахує новий маршрут і запропонує нову схему руху з урахуванням усіх побажань водія.

Як випливає з назви, друга функція попереджає користувача про швидкісних обмежень на даній ділянці руху. Нагадування виводиться у вигляді дорожнього знаку з вказівкою максимальної швидкості руху і голосовим попередженням про наявний обмеження. Сьогодні, з введенням ще більш жорстких штрафів, дана функція виявляється як не можна до речі. Однак, для любителів поганяти, розробники передбачили попередження про наближення камери стеження і встановленому на ній швидкісному обмеження. Дорожні камери стеження – це спеціальний тип POI об’єктів, який не можна шукати по маршруту. Для них передбачено тільки попередження. У початковій поставці програма iGO8 комплектується первинної базою камер, оновлювати яку можна за допомогою спеціального програмного забезпечення, що входить в комплект поставки. Між іншим, база камер формується самими водіями, так що при виявленні нової камери, ви завжди зможете вказати її місце розташування і, з допомогою все того ж софта, поділитися цінною інформацією з іншими водіями, які використовують iGO8.

Про можливості сучасної навігаційної системи можна розповідати дуже багато. Чи не реально в рамках одного огляду розповісти про всі можливості системи, втім, як і неможливо розібратися в ній, прочитавши керівництво користувача. Реальне пізнання особливостей відбувається на практиці, коли ми потрапляємо в дурні і не завжди веселі ситуації. Як, наприклад, забувши змінити тип транспортного кошти з “Пішохід” на “Автомобіль” і не включивши попередження про перевищення швидкості для пішохода, система не просто провела мене з Хімок в Долгопрудний через третє транспортне кільце не бажаючи, мабуть, виводити нещасного пішохода, що рухається зі швидкістю 80км / ч на МКАД, але і вивела мене на дорогу з одностороннім рухом в зустрічному напрямку, припускаючи, що я – пішохід і зустрічні машини мені не перешкода.

Можливо, у когось зараз виникло питання: “Якщо система така крута, то чому я нічого не кажу про пробки і” лежачих поліцейських “, які вже давно існують в деяких навігаційних системах? Тому приводу в мене є власна думка. По-перше, iGO8 підтримує механізм трансляції пробок по радіо, званий TMC, про який в Росії ми з вами поки що нічого не чули. По-друге, з усіх існуючих автонавігаторів мені відома лише одна модель, що підтримує інтернетсоедіненіе, що дозволить одержувати інформацію про пробки, використовуючи GPRS / EDGE або 3G з’єднання. І, по-третє, об’єктивність одержуваної інформації. На жаль, наявні в нашій країні кошти дають поки лише приблизну інформацію про дорожню ситуацію. Два приклади. На форумі навігаційної системи Навітел прочитав кумедний пост, коли водій зупинився купити цигарок, а система миттєво відреагувала на цю зупинку як на пробку і пофарбувала цю ділянку в червоний колір, перепроложів маршрути у всіх, хто рухався в напрямку цієї вулиці. Друга історія трапилася з системою Яндекс.Пробки. Якось, граючись з системою, я випадково вказав, що на даній ділянці дороги ДТП, що миттєво відобразилось на екранах всіх користувачів, а враховуючи факт, що поруч хтось вказав на ще одну аварію, якої тут і близько не було, не здивуюся, якщо водії вирішили об’їхати цей “складний” ділянку дороги. Іншими словами, в майбутньому, коли збільшиться число користувачів таких систем, і вони будуть обробляти отримані дані не по одному учаснику руху, а по декількох, розташованим в одному сегменті дороги, можливо механізм з пробками буде дуже актуальне. Однак, поки що – це всього лише іграшка. Що ж до “лежачих поліцейських”, то це друга іграшка. Наявність таких функцій, я вважаю, визначеним маркетинговим інструментом, що дозволяє привернути увагу або, правильніше сказати, відвернути покупця від головного. А головне при виборі автомобільного GPS навігатора – це зручність і функціональність, де, щойно протестований NEXX NNS-5010, заслуговує нагороди “Наш вибір”.

Що ж стосується актуальності карти і якості маршрутизації, то тут важливо пам’ятати, що використовувати навігаційну систему ви будете лише тоді, коли вам доведеться їхати туди, де ви ніколи не були. І, повірте моєму досвіду, ви ніколи не будете розбиратися, наскільки оптимальним шляхом поведе вас система. Ви не запам’ятаєте ні однієї назви вулиці, жодного повороту, і вам буде абсолютно все одно, навіть якщо система проведе вас з Хімок в Долгопрудний через центр Москви. Ваше головне завдання буде полягати в тому, щоб дістатися за вказаною адресою. Хоча, це всього лише моя суб’єктивна думку.

Схожі статті:


Сподобалася стаття? Ви можете залишити відгук або підписатися на RSS , щоб автоматично отримувати інформацію про нові статтях.

Коментарів поки що немає.

Ваш отзыв

Поділ на параграфи відбувається автоматично, адреса електронної пошти ніколи не буде опублікований, допустимий HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

*