Цифровий автомобіль BMW 120, Гаджети, огляди

Введення

Важкі часи настали для недобросовісних співробітників ГИБДД, автовикрадачів і шахраїв, що займаються автопідстава. Вся справа в тому, що ось уже кілька тижнів по дорогах Москви роз’їжджає нове спільне творіння компаній Intel, Sony і “Клуб Мультимедіа” – новий цифровий автомобіль, створений на базі BMW 120. Ті з вас, хто вже знайомий з попередніми цифровими проектами цього альянсу, BMW 850 і BMW / / / M3 напевно знають, що мається на увазі під словосполученням “цифровий автомобіль”. Щось піддалося глибокому тюнингу, напхане під зав’язку найсучаснішою електронікою, найпотужнішою акустикою і укладена в оболонку найрозкішнішої аерографією. Так, такими були перші “цифрові” творіння Володимира Янпольський (так само відомого під ніком “Скорпіон”), власника тюнинг-ательє “Автодизайн Студія Scorpion”, реалізував самі немислимі задумки Intel, Sony та Клубу Мультимедіа. Але на цей раз перед Скорпіоном стояла куди більш важке завдання. Практично крилату душу художника і творця уклали в суворі рамки обмежень – новий цифровий автомобіль повинен мати мінімум відмінностей від серійного.

А це означає, що не бачити нам на її блискучих поверхнях застиглих в аерографії сюжетів з фантастичних японських мультфільмів, не мацати ручки гільйотинних дверей і не насолоджуватися риком повністю переробленого мотора. Адже сама по собі платформа, BMW першої серії – це найдемократичніший автомобіль баварського автоконцерну: недорогий, компактний і практичний. І якщо порівнювати з 7-series або X5, то цілком навіть доступний. І оцифровка даної платформи повинна була показати, як це просто – зробити цифрову машину з серійного екземпляра, нещодавно зійшов з конвеєра.

Цифровий BMW 120 – шпигунами не народжуються

Власник такого автомобіля не повинен привертати до себе зайвої уваги і не особливо боятися за те, що його шедевр подряпають на парковці біля супермаркету, простежать до будинку і знімуть всі дороге устаткування і т.д. Це якийсь Stealth, що снують по вулицях мегаполісу, якому легко загубитися в загальній пробці і з’явитися з нізвідки в самий невідповідний момент. Але тим не менш, оснащенню цього дорожнього жителя позаздрив б навіть сам Агент 007. Автомобіль напханий камерами стеження, які в режимі реального часу фіксують обстановку попереду, позаду, і в салоні. Отримане з них відео записується в “чорний ящик” – Потужний сервер, встановлений в багажнику. Він забезпечує водієві невичерпний ресурс MP3 і відео файлів, дає доступ до глобальної мережі через Wi-Fi або GPRS, об’єднуючись із сучасним смартфоном. Інспектор ДПС, що зупинив вас на дорозі, навіть не здогадується, що він вже сфотографований з усіх боків, а кожне його слово в реальному часі транслюється відеорядом в інтернет. А якщо кожен вечір обробляти будинку відео з фронтальним і тильним відеокамер, то можна створити цілу колекцію порушень ПДР водіями усіх мастей і відомств.

Колишніх розвідників не буває, а не відбулися – мільйони, і можливість стежити за кимось і знати, що все записано, у нас в крові. Але набагато корисніше буде сидячи вдома за комп’ютером, бачити, що діється всередині і зовні вашого автомобіля, що стоїть під вікном. Але, про все по порядку.

Розробка нового цифрового автомобіля велася якщо не в умовах секретності, то принаймні не афішувалася. І дізналися ми про неї майже випадково, в той самий день, коли всі регламентні роботи над машиною були завершені. Ми стали першими, хто випробував цифрову начинку автомобіля у дії. В закритому боксі “Автодизайн Студії Scorpion”, який всередині здавався істотно більше, ніж зовні, по сусідству з першою цифровою BMW 850 стояв автомобіль нового покоління. Як приємно було бачити поряд гордість дев’яностих з 12-циліндровим п’ятилітровим двигуном і перший задньопривідний представник гольф-класу, нехай навіть і з дволітровим двигуном і шкіряним салоном. На стоянці пройдеш повз – і не помітиш, зате він помітить тебе.

Що робить звичайний BMW цифровим

Ну що ж, у нас є можливість у спокійній обстановці подивитися, чим же відрізняється цифровий автомобіль від серійного, точніше сказати з допомогою чого звичайне авто зводиться в ранг цифрових. Раз вже ми згадували про камери відеоспостереження, то й почнемо саме з них. В автомобілі встановлено дві зовнішніх кольорових камери спостереження і одна внутрішня, що знімають в дозволі 768×576 зі швидкістю 25 кадрів в секунду. Зовнішні не бояться ні дощу, ні мошок, ні летять каміння.

Фронтальна камера захована в радіаторну решітку. Права “ніздря” автомобіля прекрасно маскує електронне око і захищає його від ударів великих каменів, які могли б зашкодити пристрій.

На кормі BMW 120 немає таких затишних місць, куди можна було б помістити відеокамеру, тому вона була встановлена ​​під номерним знаком. При наявності цієї камери пакртронік вже не потрібен, але він уже був передустановлено в автомобілі.

Щоб побачити третю камеру, треба заглянути в салон. Ширококутна кольорова камера встановлена ​​на самому видному місці – справа від автомагнітоли, завдяки чому в поле її зору потрапляють як передні пасажири, так і задні і навіть трохи того, що відбувається за вікнами автомобіля.

До речі, раз вже ми дійшли до автомагнітоли, то має сенс затриматися тут якомога довше. У цифровій BMW 120 встановлена ​​цифрова автомагнітола Sony Giga Panel. Ця модель цікава тим, що її лицьова панель має гігабайт вбудованої енергонезалежної пам’яті для зберігання ваших музичних даних.

Панель має інтерфейс USB 2.0 і легко підключається до будь-якого сучасного комп’ютера або ноутбука. І залишаючи автомобіль на стоянці перед офісом, ви не розлучаєтеся з улюбленою музикою – ви і раніше носили панель від автомагнітоли з собою, а тепер вона виконує ще й роль флеш-диска, на який можна записувати не тільки музику, але і будь-які інші дані.

Заглянемо в багажник цифрового автомобіля. Найбільша розплата за “оцифровку” BMW 120 очікує власника саме тут – багажне відділення довелося практично повністю пожертвувати під обладнання. На самому дні багажника встановлені два підсилювачі Sony STREAM XM-SD14X (4 x 100 Вт). Вони забезпечують невеликому обсягом автомобіля гольф-класу чудову, динамічну і насичену звукову картину, сфокусовану на водія і пасажира з детально промальовані сценою як при відкритих, так і при закритих вікнах.

Для посилення нижніх частот використовується восьмидюймовий сабвуфер Sony XPLOD XS-L102P5S, встановлений на спеціальному подіумі.

За роботу камер спостереження відповідає професійний чотирьохканальний тріплексний цифровий апаратний комплекс відеозапису MPEG 4, PolyVision PVDR-043A. Він володіє функціями дворазового цифрового збільшення, детектування руху, одночасно може видавати зображення на два монітори і підтримує управління через TCP / IP.

Управління відеореєстратором може здійснюватися як через IP-порт по мережі, так і з лицьової панелі, якщо підключити до нього монітор. Відеореєстратор може транслювати відеозапис з камер стеження за мережі, а це означає, що за допомогою точки доступу Wi-Fi можна передавати картинку без проводів. У цифровому автомобілі BMW 120 встановлено потужний бездротової маршрутизатор LinkSys, завдяки якому можна отримувати картинку з камер стеження навіть на значній відстані від автомобіля.

Тепер в багажник покласти можна, хіба що тільки компакт-диски з музикою і програмним забезпеченням. А ось для переробки місця ще достатньо – можна поставити мережеві накопичувачі NAS, акустику або що ще спаде в голову “Скорпіону”.

У самому слові “автомобіль” міститься визначення мобільності. Але справжню мобільність водієві і пасажирові дарують ноутбуки Sony VAIO серії TX. Ці ноутбуки на платформі Intel Centrino (процесор Pentium M 753) з широкоформатною 11.1 “матрицею (1366×768), гігабайтом пам’яті і 80 Гб дискового простору дають найширші можливості по роботі з мультимедійним контентом, та й взагалі будь-якими офісними додатками. Ноутбук для водія встановлено на док-станції і не заважає при поїздці ні пасажиру, ні водієві. Але в той же час, він легко доступний, і його екран завжди перед очима, не затуляючи видимість водієві.

При роботі ноутбука в якості GPS-навігатора, кронштейн буде зручно утримувати його на рівні очей або навпаки, над торпедо автомобіля.

Таке кріплення ноутбука анітрохи не сковує руху пасажира. Навпаки, він може працювати за цим ноутбуком, а на стоянці нічого не варто зняти Sony VAIO TX з кронштейна і забрати з собою в офіс або додому. Зверніть увагу – на ноутбук виводиться програмне забезпечення відеоспостереження, по Wi-Fi, без проводів.

За зв’язок із зовнішнім світом відповідає новітній смартфон Sony Ericsson M600i. Це сучасний апарат на платформі Symbian OS 9.1 UIQ 3.0. Телефон не має вбудованої камери, що нехарактерно для сучасних моделей, але в нашому випадку це не так вже й страшно – нестачі в камерах наш BMW 120 не відчуває.

По бездротовому протоколу Bluetooth смартфон інтегрується з автомобільним комплектом гучного зв’язку Sony Ericsson HCB-700 і через GPRS дає доступ в глобальну мережу ноутбуків Sony VAIO.

Так само через Bluetooth смартфон “зав’язується” з автомобільною акустичною системою і автоматично глушить звук музики при надходженні вхідних дзвінків.

А що ж XZibit?

Традиційно, за цифровими автомобілями Скорпіона по іншу сторону океану стежать “конкуренти” зі студії тюнинга “Westcoast Customs”, відомої нашим співвітчизникам по телевізійної програмі “Тачка на прокачку” на каналі MTV. Ведучий програми, XZibit, справжній поціновувач тюнінгу, тільки оговтався від перенесеного шоку після демонстрації цифрового BMW / / / M3, а тут – черговий шок. XZibit ніколи не міг подумати, що новенькі BMW першої серії можна легко перетворити на автомобіль відеоспостереження, незамінний інструмент спецагента.

“Так, це вам не диски міняти на Шевроле,” – сказав він в одному з інтерв’ю. А фахівці з Westcoast Customs прийняли його слова буквально і зневірившись змагатися зі студією Скорпіона, перекваліфікувалися в шиномонтажники. Тепер вони розкидають цвяхи по дорогах Західного Берегу. Кажуть, це один з найбільш відвідуваних шиномонтажей в тому районі.

Висновок

Звичайно, в порівнянні з попередніми проектами цифрових автомобілів, ця BMW 120 запросто може загубитися на фоні тієї ж цифровий BMW / / / M3. Але в цьому і була задумка компаній Sony, Клуб Мультимедіа та Intel – Вони вже зробили два автомобілі мрії, швидких, дорогих і самих наворочених у світі. Цей же проект наочно показує, що можна зробити з простого серійного автомобіля шляхом невеликих капіталовкладень.

За допомогою найсучаснішого обладнання Sony і Intel, враховуючи багаторічний досвід “Клубу Мультимедіа”, автодизайн-студія Скорпіона вирішила, напевно, саму важку задачу – зробити цифровий автомобіль простим, доступним і в той же час не менш функціональним, ніж попередні проекти. Можливо, цей діючий концепт послужить прикладом для наслідування тисячам інших любителів автотюнінгу і вони створять нові, ще більш потужні цифрові машини і безсумнівно перевершать першопрохідців. А коли кожен ваш “крок” на дорозі буде фіксуватися камерами відеоспостереження, а записи – легко транслюватися в інтернет, можливо, взаєморозуміння і поваги на дорогах стане більше, а водії зможуть, не виходячи з дому, бачити обстановку всередині і зовні машини. І якщо так, то даний BMW 120 має для нас більше значення, ніж усі попередні творіння цифрового тюнінга.

Читайте також:

Посилання на компанії, завдяки кому було створено цифровий автомобіль

LIKE OFF

11/09.2006

Схожі статті:


Сподобалася стаття? Ви можете залишити відгук або підписатися на RSS , щоб автоматично отримувати інформацію про нові статтях.

Коментарів поки що немає.

Ваш отзыв

Поділ на параграфи відбувається автоматично, адреса електронної пошти ніколи не буде опублікований, допустимий HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

*