Pocket Navigator GS-500: Навігатор з GSM модулем і АВТОСПУТНИК 5, Гаджети, огляди

Кожен раз, коли до мене на тест потрапляє новий навігатор, я ставлю одне і те ж питання: чим в цей раз здивує мене новий прилад? Одноманітність апаратних платформ та обмеження у виборі програмного забезпечення, роблять всі моделі, представлені на ринку, дуже схожими один на одного. Тим не менш, в кожній новій моделі можна знайти свою родзинку. Навігатор Pocket Navigator GS-500, про який піде мова в цьому огляді, привернув мою увагу з двох причин.

Перш за все, ця модель обладнана вбудованим GSM модулем, за допомогою якого можна організувати доступ в інтернет без використання зв’язки навігатор – мобільний телефон. Це дозволить вирішити відразу дві проблеми, властиві традиційному варіанту з використанням окремого мобільного телефону. По-перше, ви можете вибрати для навігатора більш вигідний тариф на інтернет трафік. По-друге, це дозволить вирішити проблему недоступності вашого номера в момент завантаження оновлень пробок. Проте вбудований GSM модуль не дозволить використовувати навігатор як пристрій гучного зв’язку для вашого телефону. Тепер він сам може виступати в ролі мобільного телефону, за допомогою якого можна здійснювати і приймати голосові виклики, використовуючи режим гучного зв’язку, а також приймати і відправляти SMS. Але в цьому випадку він буде працювати тільки зі своєю сімки.

Насправді, для сучасних телефонів, смартфонів і комунікаторів немає проблем з організацією гучного зв’язку. Практично всі моделі мають режим гучного зв’язку, який можна ефективно використовувати під час руху. Тому не стану загострювати на цьому увагу і перейду до другої, не менш важливою, причини звернути увагу на Pocket Navigator GS-500. Мова йде про нову навігаційної програмі АВТОСПУТНИК 5, яка обіцяє ще більш простий і доступний спосіб роботи з навігатором. Нова версія АВТОСПУТНІК’а була неоднозначно прийнята користувачами, добре знайомими, як з попередніми версіями цієї програми, так і з іншим навігаційним софтом. Одні кажуть, що прагнення зробити програму ще більш зручною та простий у використанні призвело до втрати багатьох важливих функцій. Інші ж, навпаки, говорять про те, що програма з її незвичайним дизайном, ергономікою і новим движком стала настільки зручною і простою, що для її освоєння не потрібно довго розбиратися у складній ієрархії малозрозумілих і рідко використовуваних функцій. Я вперше стикаюся з цією версією програми, тому мені було дуже цікаво спробувати її в справі і зрозуміти, яка з точок зору мені ближче.

Перше знайомство …

Зовні Pocket Navigator GS-500 являє собою класичний автомобільний навігатор з 5 ‘екраном мають дозвіл 800×480 пікселів. Навігатор виконаний в досить тонкому корпусі, товщиною всього 12.5мм, і має вагу близько 200 грам. Для навігатора це дуже мало. Пластиковий корпус пристрою покритий фарбою з так званим soft-touch ефектом, що створює ефект м’якого прогумованого покриття.

З органів управління на корпусі є лише кнопка включення. Вона ж використовується для перекладу пристрою в режим сну. Управління навігатором здійснюється за допомогою сенсорного екрану, виконаного за резистивної технології. Чесно кажучи, використання резистивного сенсорного екрану, не сама хороша ідея для навігатора. Такий екран має не такою високою чутливістю, як ємнісний сенсорний екран, і вимагає більш чітких і усвідомлених дотиків для виконання тієї чи іншої дії. Крім цього, резистивний сенсорний екран має характерний матовий відтінок, що, за певних умов, робить екран ‘сліпим “. Тому, в разі Pocket Navigator GS-500 необхідно продумати розміщення пристрою таким чином, щоб мінімізувати відображення сонячного світла. В іншому випадку ви просто нічого не побачите на екрані.

З лівого боку корпусу розташований порт MiniUSB2.0, 2,5 мм відеовхід і 3.5мм вихід на навушники. Тут же розташований слот для карт пам’яті, типу microSD.

На тильній стороні пристрою розташований динамік і відсік для установки акумулятора. Автономне живлення навігатора реалізовано декілька нетипово. Замість традиційного вбудованого акумулятора, тут використовується змінний акумулятор BL-5C, ємністю 900mAh. Ця досить поширена батарея, зазвичай використовувана в мобільних телефонах Nokia.

Тут же розташований слот для SIM карти. Для фіксації SIM карти використовується пружинний механізм, що дещо ускладнює її установку. Найпростіше зафіксувати симку торцем кришки відсіку, як показано на наступній фотографії.

Комплектація Pocket Navigator GS-500 нетипова для пристрою цього класу. Крім самого пристрою, в комплект входить універсальний автомобільний тримач, автомобільний зарядний пристрій, мережеве зарядний пристрій, USB кабель, навушники та аудіо-відео кабель для підключення камери заднього виду.

Автомобільний тримач складається з двох частин. До основи з присоском, що має кілька ступенів свободи, кріпиться тримач навігатора, який може виконувати функцію настільної підставки, в її основі є пенал з стилусом.

В основі апаратної начинки Pocket Navigator GS-500 лежить процесор MediaTek, що працює на частоті 468МГц. Пристрій обладнаний 128 MB RAM і 2 GB NAND Flash пам’яті. Пристрій працює під управлінням Microsoft WinCE 5.0.

Що ж стосується GSM модуля, то точної інформації по ньому немає. Відомо тільки те, що він підтримує GPRS з’єднання, можливостей якого більш ніж достатньо для прийому інформації про пробки.

Pocket Navigator GS-500 в роботі …

Головне меню Pocket Navigator GS-500 включає вісім ікон, що дозволяють вибрати необхідний режим роботи. Крім режиму ‘Навігація’, про який я детально розповім нижче, пристрій може працювати в якості медіаплеєра, що підтримує відтворення аудіо та відео файлів, для перегляду фотографій і для читання книг. Крім цього, є чотири класичні ігри (пари, вантажник, тетріс і го) і три утиліти (калькулятор, конвертер величин і календар).

Якщо чесно, то на даному етапі розвитку апаратної платформи, яка використовується в більшості навігаторів, серйозно ставитися до додаткового функціоналу не варто. Звичайно, такі утиліти як калькулятор, конвертер величин і календар, працюють без проблем. Можливості медіаплеєра сильно поступаються популярним нині портативний медіаплеєр, які без проблем справляються з більш широким набором форматів і кодеків, а також з HD відео. Що ж стосується прослуховування аудіо, то тут, ніби як особливих проблем немає, але слухати музику вам доведеться на вбудованому динаміці, можливості якого достатні лише для індивідуального використання в умовах, де немає іншої можливості послухати музику або аудіокнигу. В автомобілі ми звикли до високої якості автомобільної акустики, і не готові розмінюватися на звук слабенького моно динаміка, вбудованого в навігатор. Враховуючи все вищесказане, я б не став розглядати ці можливості в якості серйозного розширення функціоналу навігатора.

Комунікаційні можливості навігатора винесені в готельний розділ Зв’язок ‘. Сюди входять функції голосового виклику і SMS, контакти, журнал, браузер, установки GPRS з’єднання і меню настройки параметрів, де можна включити GSM модуль і автоустановку GPRS з’єднання, керувати PIN кодом і встановити сторінку, яка буде завантажуватися при запуску браузера.

Режим ‘Виклики’ реалізований цілком традиційно і не викликає ніяких питань, а ось в режимі ‘SMS’ не можна не відзначити використання дуже дрібної віртуальної клавіатури, що утрудняє введення тексту. Використовувати її можна тільки за допомогою стилуса. Було б здорово, якщо б розробники цієї частини програмного забезпечення реалізували нормальну екранну клавіатуру з повнорозмірними клавішами, що зробило б роботу з SMS або з браузером більш зручною.

Говорячи про комунікаційних функціях, хочу звернути вашу увагу на особливості установки GPRS з’єднання. Для автоматичного встановлення GPRS з’єднання необхідно включити дану функцію в меню настройки і вибрати потрібне підключення в розділі GPRS, де за замовчуванням вже налаштовані параметри підключення для всіх основних операторів зв’язку. При необхідності можна додати параметри для інших операторів. Щоб вибрати оператора і встановити з’єднання необхідно двічі клікнути по назві підключення і натиснути на кнопочку встановлення з’єднання.

Єдиний режим роботи навігатора, який не винесено в головне меню – відеовхід, що дозволяє підключити до навігатора камеру заднього виду. Запуск режиму здійснюється автоматично, як тільки на відеовхід з’являється сигнал. Можливості цього режиму обмежені лише переглядом. Можливо, в майбутніх оновленнях програмного забезпечення з’явиться можливість запису, що в поєднанні з GPS приймачем, дозволить перетворити пристрій в повноцінний відеореєстратор. Головне, щоб потужності процесора вистачило для запису відео, параметрів руху і маршрутизації.

Розібравшись з додатковими можливостями Pocket Navigator GS-500, прийшов час поговорити про головне, а саме, про нову навігаційній системі АВТОСПУТНИК 5.

Розробники на славу потрудилися над тим, щоб зробити зображення карти та об’єктів на ній більш легкого і простого сприйняття, що особливо важливо під час руху. Тепер не потрібно вдивлятися в карту, щоб побачити які-небудь деталі маршруту, номери будинків та назви об’єктів. Як показує мій досвід, навіть побіжного погляду на карту достатньо, щоб побачити всю необхідну інформацію про пробки, номерах будинків та інших об’єктах, розташованих навколо.

Для управління навігатором, а також для відображення поточної інформації по маршруту, в новому АВТОСПУТНІК’е використовуються кнопки та іконки з різною прозорістю, що покращує сприйняття інформації на карті.

Завдяки напівпрозорому дизайну, розробникам вдалося розмістити на екрані досить багато корисної інформації. Так, в режимі навігації, крім кнопок збільшення масштабу, поточного часу, інформації про пробки, на екрані відображається пройдене відстань і час в дорозі, поточна швидкість, відстань і розрахунковий час до фінішу, а також напрямок і відстань до наступного повороту, назва вулиці, по якій ви їдете, і вулиці на яку потрібно повернути. В принципі, вся ця інформація представлена ​​в тому чи іншому вигляді і в інших навігаційних програмах, але тут це зроблено найбільш вдало.

Для управління навігатором необхідно скористатися кнопкою ‘Menu’, куди включені функції: пошук, закладки, вибір карт, відображення інформації про супутники, перемикання в режим бортового комп’ютера і налаштування.

На відміну від попередніх версій АВТОСПУТНІК’а і багатьох інших навігаційних програм, де використовується досить масивне меню налаштування різних параметрів зі складною структурою і ієрархією, у п’ятій версії реалізовано просте і інтуїтивно зрозуміле меню, значно спрощує процес управління навігатором. Розібратися з меню можна навіть не читаючи керівництво користувача.

Як ви можете бачити, меню настройки включає можливість зміни мови, гучності, яскравості та режиму роботи екрану (День / Ніч), вибору режиму відображення карти (2D або 3D) з можливістю установки зручного кута нахилу карти, а також налаштування сервісу ‘Пробки’. Для роботи з пробками використовується сервіс Яндекс.Пробки. Користувач може вибрати регіон, включити режим ‘Зелені вулиці’ і встановити час оновлення.

В меню настройки навігатора можна вибрати стратегію маршруту (Швидкий, Короткий, По магістралях), вибрати бажаний розмір екрану і зробити налаштування Автомасштабування карти в залежності від швидкості руху.

Простий і зрозумілий інтерфейс програми, безумовно, важливий, але куди більш важливим є механізм пошуку і маршрутизації. Для створення маршруту можна використовувати два способи. По-перше, можна просто вказати місце на карті, позначити його як фініш і натиснути кнопочку ‘Додати’. Якщо вам необхідно запам’ятати маршрут, тиснемо кнопку ‘Запам’ятати’, після чого ми завжди зможемо повернутися до маршруту, використовуючи для цього кнопку ‘Закладки’.

Другий спосіб передбачає маршрутизацію з використанням пошуку. Функція ‘Пошук’ доступна з головного меню програми. Вона використовує інтелектуальний механізм, значно спрощує пошук потрібної адреси. У разі якщо користувач ввів тільки вулицю, програма сама запропонує вибрати будинок. Але не це головне. Унікальність нового механізму пошуку полягає в його універсальності. Розробники реалізували механізм, дуже схожий на пошук в інтернет. Користувач просто вводить те, що йому необхідно і отримує потрібний результат в якості кінцевої точки маршруту. Наприклад, якщо ви шукайте найближчий банкомат, досить просто ввести слово ‘Банкомат’ у вікні пошуку, і ви отримаєте список адрес з назвою організації. За замовчуванням сортування виконується за відстанню. Самий ближній об’єкт від вас відображається першим. У разі якщо в результатах пошуку потрібно знайти конкретний об’єкт, то можна включити сортування за назвою.

Не можу сказати, що база POI об’єктів надлишкова. Випробування на місцевості показало, що в Долгопрудном база показує далеко не всі об’єкти, відправляючи мене в Москву, лобову або Химки, а іноді і в більш віддалені регіони. Причому, на самій карті потрібні об’єкти є, але в результатах пошуку вони не показуються. Можливо, я в чомусь не розібрався, а може бути необхідно, використовувати інші пошукові запити. Але швидше за все, база POI з часом буде розширена, і тоді я зможу повною мірою скористатися перевагою нового пошукового механізму.

Швидкість маршрутизації я оцінюю як задовільну, хоча деякі мої колеги порахували пристрій досить повільним. На практиці, прості маршрути програма прокладає практично миттєво, в той час як складні маршрути, з урахуванням дорожньої ситуації, можуть зайняти близько хвилини. У разі якщо водій сходить з маршруту, програма намагається перебудувати маршрут так, щоб ви могли максимально швидко повернутися на основний маршрут. Це дозволяє значно скоротити час на прокладку нового маршруту. Якщо ж повернення на основний маршрут неможливий, програма прокладає новий маршрут з урахуванням поточної ситуації на дорогах. Так що з точки зору продуктивності мене пристрій цілком влаштовує.

Чого мені не вистачає в новій версії АВТОСПУТНІК’а? В принципі, яскраво виражених недоліків у новій версії АВТОСПУТНІК’а я поки не виявив. Однак не можу не відзначити убогий набір POI об’єктів. Так, на карті немає покажчиків ‘лежачих поліцейських », немає механізму застережливого про граничну швидкість руху і про камерах ГИБДД, що може засмутити деяких водіїв.

Час автономної роботи

Як вже було сказано вище, харчування навігатора здійснюється від змінного акумулятора, ємністю 900mAh. За сучасними мірками це зовсім небагато, і як показує досвід, реальний час в режимі навігація з рухом по маршруту з урахуванням пробок, становить близько 30 хвилин. Але, не варто забувати, що час автономної роботи для автомобільного навігатора, не найважливіший параметр. При щоденному активному використанні ми все одно підключаємо навігатор до ‘прикурювача’. Якщо ж необхідно використовувати навігатор протягом короткого періоду часу, то ємності використовуваної батареї цілком достатньо.

Висновок

Незважаючи на суперечливі думки щодо даної моделі навігатора і використовуваної в ньому навігаційної системи, особисто мені Pocket Navigator GS-500 сподобався. Особливо хочеться відзначити вбудований GSM модуль, який дозволив вирішити проблему з недоступністю мого телефону під час оновлення пробок, що відбувається приблизно раз на хвилину, а також значно заощадити на вартості трафіку завдяки використання спеціального тарифу. При цьому голосовими функціями та SMS в даному випадку я не користуюся. Даний функціонал реалізований незручно. Продуктивність даної моделі не можна назвати високою, але завдяки новому навігаційного софту, обмеження в продуктивності процесора не помітні. І, нарешті, найголовніше гідність даної моделі навігатора – вбудований АВТОСПУТНИК 5. Незважаючи на різні думки щодо цієї програми, мені вона здалася досить функціональної і простий у використанні. З нею не доведеться довго вникати в особливості її функціоналу. Все, що потрібно знати, так це те, де знаходиться кнопка ‘Пошук’. Далі ви просто пишіть, що вам потрібно, і програма сама запропонує, куди і як вам краще їхати.

Єдиний недолік, на який я не можу не звернути уваги, стосується використовуваного сенсорного екрану. Він має не дуже високу чутливість, і в деяких умовах стає абсолютно ‘сліпим’ навіть при установці максимальної яскравості. В принципі, це не найбільша проблема. Якщо правильно вибрати місце розташування і кут нахилу навігатора, то, швидше за все, даний недолік ви ніколи не помітите.

Останнє питання, яке цікавить всіх, кому сподобався Pocket Navigator GS-500 – ціна. На сьогоднішній день, це один з найбільш доступних навігаторів з 5 ‘екраном і вбудованим GSM модулем. Згідно з даними Яндекс.Маркет, сьогодні Pocket Navigator GS-500 можна придбати мінімум за 6990 рублів.

Схожі статті:


Сподобалася стаття? Ви можете залишити відгук або підписатися на RSS , щоб автоматично отримувати інформацію про нові статтях.

Коментарів поки що немає.

Ваш отзыв

Поділ на параграфи відбувається автоматично, адреса електронної пошти ніколи не буде опублікований, допустимий HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

*